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哈弗是长城汽车定位为CUV车型(City Ultility
Vehicle),其中文意思是指城市多功能车,也被称为Crossover(混型车)。而“哈弗”在英文里是“Hover”,即“自由翱翔”的意思。它是长城汽车第一款自主研发的车型,它刚上市才二个月,取得了一定的市场认可,算得上是长城汽车品牌知名度的垫脚石。 | | |
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哈弗派作为国内第一款豪华加长礼宾车是在哈弗 cuv
的基础上研制的新产品。哈弗是长城汽车第一款自主研发的车型。“派”即为数学符号“ π
”,它代表了自由、时尚、个性的无限延伸,而在中文中“派”也代表了“豪华气派”的意思。哈弗派正如名字中的圆周率一样,需要不断的革新技术,也符合了长城汽车不断创新的精神。 | |
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精灵是长城汽车在哈弗之后,历时三年之久才推出的一款全新车型,也是长城汽车进军轿车市场推出的首款产品。它定位在小型车市场,是一款面向全球、完全按照国际标准设计开发的产品。作为长城汽车首款轿车产品,长城精灵从造型设计、工程设计、工程校核、试制试验、性能调校到发动机的开发等各个环节都按照国际标准进行。 | | |
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长城赛弗是一款经济型suv,它在路上的加速性不算突出,2.3排量的长城赛弗最高时速为130km/h。不过在动力表现平平的同时,赛弗的稳定性、平顺性得到了不错的体现。这主要是因为其底盘有特点:前桥采用不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架,断开式前桥。后桥为螺旋弹簧非独立悬架,四连杆悬挂后桥,扭杆为上臂支接结构,完全不同于皮卡后桥的钢板弹簧结构。这样使稳定性、舒适性、牢固性大大提高,加上宽敞的乘坐空间,时速达到极限130公里,也没有异样的感觉,舒适性还不错。 | |
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| 在功能用途上,厂家公开打出“赛影是进城的轿卡,生意人理想用车”,高顶赛影与平顶赛影各有各的定位,各有各的用途。平顶赛影的设计更倾向于乘人,而高顶赛影则是在平顶赛影的基础上车顶加高130mm,给乘坐、载货更多自由的空间,满足了一些用户更多载货的需求。座椅组合灵活多变,中后排座椅经过改进,更加方便实用,可在5座7座之间任意变化,7座可乘人,5座更适合载货。第二排座椅可折叠并向前翻转,第三排座椅经过特殊的设计,可向前移动或放平,使载货空间长度增加到2000mm,形成一个特大空间,可躺卧休息或载运随身行李物品,充分体现了乘客载货两相宜的功能。 | | |
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赛骏具有紧凑型suv的风格,采用越野车专用的非承载式大梁车架设计,比普通经济型suv轴距短265mm左右,操控灵活,越野性强;前扭杆弹簧双横摆臂独立悬架设计,保持了整车良好的行驶舒适性,后悬架则采用可变刚度钢板弹簧设计,保证在复杂的路面上有足够的车身强度和良好的操纵性。 在动力配置上,赛骏装配的还是技术已相对稳定的长城491qe多点电喷发动机,同时业也可选装2.4升gw2.4s多点电喷发动机,功率95kw以上,扭矩达到200n.m,动力强劲,油耗低,满足即将实行的“乘用车燃料油耗标准”。 | |
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